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EINE VON EUROPAS SCHÖNSTEN MODELLEISENBAHNEN

Wo die Kohlen eigentlich Pfefferkörner sind

Manfred Rüger aus Wallenfels baute sich trotz seiner Behinderung seine Traumanlage

WALLENFELS - Realistisch - ein Wort, das bei Manfred Rüger eine große Rolle spielt. "So realistisch wie möglich", "das ist realistischer", oder "das sieht sehr realistisch aus". Das sind Sätze, die im Gespräch mit ihm immer wieder fallen. Damit umschreibt er seine Modellbahn im Stil der 50er-Jahre. Sie ist eine so genannte N-Anlage, was bedeutet, dass alles, was auf ihr zu finden ist, 160-mal kleiner als im Original ist. Mit dieser Anlage hat Manfred Rüger beim "6. großen internationalen Modellbau-Wettbewerb des Eisenbahn-Journals", einer Fachzeitschrift für Modelleisenbahner, in seiner Kategorie den ersten Platz gewonnen. Bis zu diesem Zeitpunkt hat bei dieser Veranstaltung noch keine N-Anlage eine so hohe Punktzahl erreicht. Und: Rügers nicht transportable Anlage übertraf sogar fast die beste H0-Anlage, die einen doppelt so großen Maßstab hat und daher in der Regel auch dem Original detailgetreuer nachgebaut werden kann!Was aber diesen Preis so einzigartig macht: Manfred Rügers rechter Arm ist seit einem Motorradunfall vor 15 Jahren gelähmt. Er konnte seine Anlage demnach nur mit einer Hand bauen! "Bei dem Wettbewerb hab' ich das aber verschwiegen. Ich wollte keinen Behindertenbonus", sagt der 38-Jährige. Schon als kleiner Bub schwärmt der Wallenfelser für Modelleisenbahnen. Später schläft die Leidenschaft etwas ein. "Als 20-Jähriger hat mich dann der Virus wieder gepackt. Ich wollte selber eine Anlage bauen" erinnert er sich. Als er mit dem Projekt beginnt, passiert der Motorradunfall. Ein Pkw-Fahrer nimmt ihm die Vorfahrt. Sein rechter Arm ist gelähmt. Wegen dieser Behinderung und einer Vielzahl anderer Verletzungen kann er nicht mehr arbeiten. Viele Träume müssen plötzlich begraben werden.Doch den Traum von der eigenen Modelleisenbahn will Manfred Rüger nicht aufgeben. Beim Bau seines Hauses wird ein Zimmer eingeplant, in dem später mal die Modelleisenbahn untergebracht werden soll. "Ich wollte mir eigentlich eine bauen lassen, von einem professionellen Modellbahnbauer", erzählt er. Dann probierter es aber doch selbst - mit einer Hand! Und siehe da, es klappt ganz gut. So macht er sich an die Planung seiner N-Anlage. "Meine Behinderung war für mich ein Ansporn. Ich wollte es trotzdem gut hinbekommen. Hätte ich die Behinderung nicht, wäre die Anlage wohl nie so geworden, wie sie jetzt ist", sagt er stolz. Fast 4 1/2 Jahre feilt er an seiner Modelleisenbahn, die eine zweigleisige Hauptstrecke mit abzweigender Nebenbahn und zwei unterirdische Bahnhöfe, so genannte Schattenbahnhöfe, umfasst. Wegen seines Gesundheitszustandes sitzt er allerdings nie länger als eine Stunde am stück über der Arbeit. "Und ich werde wohl nie fertig werden, weil sich immer noch eine Kleinigkeit findet", meint er.Betrachtet man sich sein in L-Form aufgebautes Schmuckstück mit den Schenkelmaßen 3,80 und 3,10 Metern und einer Tiefe von teilweise bis zu 110 Zentimetern, weiß man, was der 38-Jährige damit meint. Da sind z.B. kleine Pilze aus Stecknadelköpfen gebastelt, Schilf aus Pinselborsten gemacht, oder ein Weidezaun für Kühe, dessen Holz-Pfosten aus Stecknadeln und die Quer-bespannung aus Spulendraht gefertigt wurden. Da gibt es einen Misthaufen mit Hühnern drauf, einen See mit Schwänen, einen Garten mit Gemüsebeeten, Fahrräder, Straßenlaternen, Hydranten, Gullydeckel, Kuhfladen ... Sogar Tauben sieht man auf 'nem Dach sitzen. Das gibt den Ausschlag für den Titel der Anlage "Die Taube auf dem N-Dach". " Will man in N was Gutes machen, muss man sich umsehen, dass man was herbekommt, oder man macht's selber", erklärt Manfred Rüger. Deshalb entschließt er sich auch, keine "Geisterautos" auf seiner Anlage "fahren zu lassen". Die Fahrzeuge, die es auf dem freien Markt zu kaufen gibt, sind in der Regel nämlich unbemannt. In sämtliche Autos (ausgenommen geparkte) passt der 38-Jährige also Figuren ein.

von Bianca Hennings

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