Der kleine Burgberg auf der Anlage. - Mannis N-Bahn

Kleiner Burgberg

Der "Kleine Burgberg" mit seiner Umgebung in der Übersicht. Es handelt sich hierbei um das äußerste Ende des linken, kürzeren Anlagenschenkels. Unter diesem Areal liegt die 1 1/2-fache Gleiswendel die vom unteren Schattenbahnhof ans Tageslicht führt.

Der "Kleine Burgberg" aus Richtung der beiden Brückenbauwerke gesehen. Das doppelte Tunnelportal bildet die Aus/Einfahrt des Gleiswendels.

Die Kohlemine am Fusse des "Kleinen Burgberges". Hier ist ein Großteil des linken Anlagenschenkels zu sehen. Im Hintergrund rechts, in weiter Entfernung, erkennt man sogar noch Bahn- und Strassen-Tunnel des "Großen Burgbergs".

Gesamtansicht der Kohlemine, die aus zwei Bausätzen von Pola erstellt wurde. Hier wird Kohle (Untertage) abgebaut, die mittels des Schrägaufzuges (rechts im Bild) nach oben gefördert wird. Die Kohle wird sowohl per LKW als auch mit der Bahn abgeholt.

"Vorderansicht" der Kohlemine mit einer nachgestellten Ladeszene. Die Köf stammt von Arnold, die Figuren von Preiser, der MB-Laster ist ein verbessertes Modell von Wiking, die Pkws sind von Marks, ebenso wie der tolle Fuchsbagger. Gebäude, von Pola.

"Rückansicht" der Kohlemine. Es gibt zwei "Ladegleise". Die Kohlenhaufen bestehen aus (mit verdünntem Holzleim verfestigtem) Sand, der anschließend schwarz bemalt wurde. Im Hintergrund erkennt man noch die Bergrücken der Faller-Kulisse.

Details, rund um die Kohlemine. Die Gleise sind im Bereich der Mine in den Boden eingelassen worden.

Blick von der Kohlemine hinauf zur Burgruine, die als Aussichtsturm ein beliebtes Ausflugsziel in der Umgebung von Waldbronn darstellt.

Oben rechts: Das S/O-Portal des Kl. Burgbergs. Die Fichten sind allesamt "Flaschenbürsten-Bäume" aus Heki-Großpackung, unregelmäßig ausgelichtet und mit "Woodland-Fine-Turf" beflockt. Die genau Technik habe ich unter "Tipps & Tricks" beschrieben.

Der "ETA" (was bedeutet: Elektrischer - Triebwagen - Akkubetrieben) kommt gerade aus dem Portal des Kleinen Burgberges. Der Telegrafenmast ist von Weinert, die Geschwindigkeits-Tafel/Sperrschilder: Paul Petau. Prellböcke: Eigenbau aus Streichhölzern.

Der kleine Badesee am Fuße des Burgbergs, in unmittelbarer Nähe der Kohlemine. Bäume: Eigenbau aus Seemoos. Schilf: Gefärbte Pinselborsten. Wasser: Faller-Gießharz. Die Wellenhabe ich mit Window-Color auf-modelliert. Begrünung: Woodland- Scenics.

Zwei weitere Bilder vom kleinen Badesee, der bei den Waldbronnern recht beliebt ist. Die Schwanenfamilie stammt von Marks Metallmodellclassic´s. Die Baumrinde an Stamm und Ästen entstand mit der "Sandmethode" - siehe auch "Tipps & Tricks".

Links: Überblick über Bauernhof, Badesee, Bergstrasse u. Ruine. Die grasende Schafherde mit Schäfer und Hunden, lässt sich von der Köf nicht stören. Rechts: Die Bergstrasse, von der Stahlbogenbrücke gesehen.

Hier zweigt die steile Auffahrt zur Burgruine, mit ihrem gut erhaltenen Aussichtsturm, von der Bergstrasse ab. Die Autos sind wieder mal Modelle von Marks Metallmodellclassic's | Wegbegrenzung: Durchbohrte Streichhölzer, mit durchgezogenem Nähfaden.

Zwei "Reifere Damen" machen mit ihrem MB 170 S - Cabriolet einen "Sonntagsausflug" zum Aussichtsturm der Ruine. Das Auto ist von Marks, die Figuren von Preiser, die Felswand besteht aus Moltofill.

Die Landstrasse führt eng an der Felswand des Kl. Burgbergs entlang. Die Burgruine besteht aus einer "Ersatzteil-Bestellung" von ausgesuchten Teilen der großen Pola-Burganlage. Die bestellten Teile wurden erfreulicherweise kostenlos geliefert.

Fahrrad: D. Beier-Modellbau. Goggomobil Coupe, das Cabriolet, der Ford 12 M, sowie der Messerschmidt Kabinenroller: Marks. Die Tür besteht aus einer Polystyrol-Platte, in die Bretterfugen eingeritzt wurden. Der Griff besteht aus 0,4 mm Messingdraht.

Die Burgruine in ihrer ganzen Pracht. Man beachte vor allem die realistisch-dicken Gemäuer. Maßstäbliche Wandstärken und tiefe Fensternischen, sowie vorbildnahe Gesamtabmessungen, tragen erheblich zur "echten" Optik - eines Gebäudebausatzes bei.

Die Nord/Ost-Seite des Aussichtsturmes der Burgruine. Sowohl die realitätsnahen Abmessungen, als auch die vorbildliche Mauerstruktur u. die exzellente Passform, machen diesen (u. auch den kompletten Burganlagen Bausatz) zu einem echten Spitzenmodell.

Wie bereits erwähnt handelt es sich hier um einen Umbau aus Teilen der großen Pola-Burg, die in der Galerie ("Großer Burgberg") zu sehen ist. Leider sind viele ähnliche Bausätze anderer Hersteller - arg "verniedlicht" und nicht annähernd maßstäblich!

Die Hauptstrecke

Die Nebenstrecke

Das Bahnbetriebswerk

Die zwei Brücken

Ort - Waldbronn

Kleiner Burgberg

Details und mehr

Großer Burgberg

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